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==='''Que voit-on ?=== | ==='''Que voit-on ?=== |
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Un des défis de ce siècle sera de développer des moyens pour produire de l’énergie d’une façon efficace et surtout propre.
Ici on rentre le lien vers la vidéo : <videoflash type="dailymotion">codedailymotion</videoflash>
Il suffit de retirer les mots "<nowiki></nowiki>"
et de mettre à la place de "codedailymotion" le code qui se trouve dans le lien que donne dailymotion
(Explications détaillées dans la page Insérer_une_vidéo_dans_une_page)
On met la même quantité d’eau dans les deux boites de conserve. Un des deux réservoirs doit être froid et l’autre devra être chauffé de façon que l’on ait une différence de température. Une fois que l’eau du réservoir chaud est bouillante on doit mettre en mouvement pour que le moteur commence à tourner tout seul.
Pour notre cas, l’expérience n’a pas marché à cause des volants d’inertie qui ne sont pas assez denses. On a eu aussi des problèmes avec les frottements et l’axe qui emportait les tiges reliées aux canettes qui n’étaient pas parfaitement construites.
Cette expérience nous montre l'effet de la chaleur qui chauffe l'eau et donc ce qui permet de déplacer les canettes.
Le travail est fourni grâce à l’expansion et contraction d’un gaz (généralement hélio, hydrogène ou de l’air comme dans notre expérience. Ce gaz est obligé à suivre des cycles de chauffage et de refroidissement dans des foyers chauds, où le gaz se dilate, et dans des foyers froids, où le gaz se comprime. C'est-à-dire que l’on a besoin d’une différence de température parmi les deux foyers.
Moteur Stirling type Alpha
Il est construit avec deux pistons séparés dans des cylindres séparés. Le piston chaud est placé dans le cylindre qui reçoit de la chaleur et le piston froid est placé dans le cylindre qui se maintiendra à basse température.
Moteur Stirling type Beta
Dans ce moteur on trouve le piston chaud et le piston froid dans le même cylindre comme on le voit dans l’image.
Moteur Stirling type Gamma
Un Stirling gamma est un Stirling bêta, sur lequel le piston de puissance, n'est pas monté coaxialement avec le piston de déplacement. Cette configuration produit un rapport de compression plus faible, mais est généralement plus simple mécaniquement, et est souvent utilisée dans les moteurs Stirling à plusieurs cylindres.
Remarques:
On a essayé de faire une synthèse du sujet. Pour approfondir dans ce thème vous avez qu’à aller ver nos liens.
Penser à fixer une ou des catégories adaptées.
Pour cela supprimez les catégories qui ne correspondent pas à l'expérience.
© Graphisme : Les Petits Débrouillards Grand Ouest (Patrice Guinche - Jessica Romero) | Développement web : Libre Informatique